bellezagris

El otro día, luego de que Liza me recordara que me había abierto una cuenta en Netflix a mi nombre y no la estaba usando, me puse a ver un documental llamado

Once in a Lifetime: The Extraordinary Story of the New York Cosmos

Me pareció genial para entender un poco mas lo que pasa en este país con el fútbol, uno ve que durante estos últimos años(supongo debido al impulso del mundial del 94 que Estados Unidos organizó y la posterior creación de la Major League Soccer) está todo mas encaminado y a pesar de no ser masivo como el baseball, el fútbol americano o el mismo basket la cosa está mas organizada y se lo juega mucho mas, a pesar de que siga siendo un deporte practicado mayormente por mujeres y extranjeros.

Hay una liga, la federación nacional regula todo muy ordenadamente, imponiendo limites de sueldos(como en la NBA por ejemplo), obliga a que los equipos que tienen franquicias posean o se comprometan a construir sus propios estadios dedicados exclusivamente a la actividad(ya no andan vagando por campos de football americano jugando en césped artificial y lineas con yardas pintadas) y se dejaron de lado reglas ridículas como el tiempo cronometrado en cartel electrónico gigante o penales desde la mitad de la cancha con pelota dominada.

¿como se llegó a esto? bueno de eso se trata este documental, me sorprendí al ver que a mediados y fines de los 70, casi de la nada y gracias al impulso del New York Cosmos y sus rutilantes contrataciones(Pelé, Beckenbauer, Carlos Alberto) el fútbol acá gozó de una popularidad tan gigantesca y repentina como efímera(la liga, North American Soccer League,  duró poco mas de 10 años, hasta que se disolvió por problemas financieros y de asistencia para reaparecer hace pocos años como una segunda categoría de la liga mayor, la Mayor League Soccer) amenazando incluso a deportes tan populares como los que nombré antes.

Los posteriores despilfarros financieros, problemas de televisación, y la falta de una estructura real que sustievese a la actividad provocó el posterior desinterés del público y la desaparición de la misma.

Narrado por Matt Dillon, se los recomiendo si les gustan los documentales y el fútbol, les dejo la peli entera en Youtube para que no pierdan tiempo buscándola:

Como le dicen acá, el MUNI, es una red de transporte mixta, que funciona en toda el área de la bahía y se extiende mas allá de ella con el BART, interconectandola con Oakland, Berkeley, San Mateo, Sillicon Valley y demás.
Lo accidentado del terreno(lleno de colinas) y la obsesión de los habitantes con preservar el bello medio ambiente en el que viven explica en parte lo heterogénea de esta red, mezcla, tranvías antiguos, tranvías mas modernos y ligeros(que por un tramo funcionan como trenes subterráneos) buses ordinarios pero alimentados con biodiesel y trolebuses, todo esto dentro del área urbana de la bahía y  en conjunto con trenes construidos por Rohr Industries y la firma francesa Alstom (BART) que funciona un nivel mas abajo del metro y como explicaba antes, en forma suboceanica conecta todo desde el aeropuerto internacional a todo el resto del área metropolitana.

Modelos Antiguos de Tranvias

Debo reconocer que si bien me asombró en principio la limpieza, organización y puntualidad del servicio, con el paso del tiempo y el uso diario del mismo uno empieza a ver que tiene sus fallas, que a mi entender se deben a que en varios tramos se forman «cuellos de botella» cuando las lineas convergen en horas picos, esto provoca demoras, también muchas veces las colinas mismas erosionan los sistemas mecánicos de los pequeños tranvías/subtes de carrocería y diseño italianos pero provistos con motores Boeing.

Con los trolebuses en cambio y me llena de nostalgia contarlo, es el viejo sistema de cables que alimentan al motor eléctrico del autobús que se sale del riel y para a la unidad, lo digo con nostalgia porque me recuerda mis primeras idas a mi Montevideo natal cuando era un purrete y los «trole», como les decían allá, se morían en el viaducto o en cualquier lado, una pena que Montevideo los haya desechado porque veo que funcionan y bastante bien SIN CONTAMINAR.

Por ultimo tenemos a la fascinante y retro colección de tranvías, los originales de principios de siglo made in san francisco, icono y orgullo de los san-franciscanos, que presta servicio TODOS LOS DIAS, subiendo y bajando la empinada colina de la calle California entre la costa y van ness y el museo rodante con tranvías provenientes de distintos lugares del mundo, nueva Zelanda, Australia, Inglaterra… De todo, e subido a ellos y te sentís transportado.

¿Se acuerdan cuando en la ciudad de Buenos Aires los políticos decían que los La Brugeoise no servían mas luego de 100 años de servicio y había que usarlos para un asado?
La peor ignorancia  es cuando viene por la soberbia de creer que te las sabés todas y no sabés nada.